شهر واحد لبدء تنفيذ مشروع محطة التسفير في البحصاص عند المدخل الجنوبي لمدينة طرابلس، بعد أن رسا الالتزام على "الشركة العامة للكسارات والتعهدات" صاحبها جواد عنتر، وتأتي المباشرة بالتنفيذ عقب منح الدولة 6 مليارات ليرة لمصلحة سكك الحديد والنقل المشترك، من أجل مساعدتها في تنفيذ المشروع.
وقالت مصادر في وزارة الأشغال العامة والنقل لـ"المستقبل" "إن تكلفة انشاء المحطة نحو 7 ملايين دولار، ومدة التنفيذ 18 شهراً، إلا أن الدولة قد خصصت للمشروع نحو 6 مليارات ليرة لبنانية، منها 360 مليونا للدراسات والاشراف ملحوظة في قانون البرنامج، وقد خصصنا للملتزم نحو 5 مليارات و847 ميلون ليرة، كما أضافت المصلحة سكك الحديد 207 ملايين ليرة من موازنتها لمصلحة المشروع من خارج قانون البرنامج.
وتابعت هذه المصادر "ان وزارة الأشغال العامة، قد وجهت كتاباً منذ نحو أسبوع، الى وزارة الداخلية للبدء بإزالة المخالفات الموجودة في المنطقة، حيث سيقوم المشروع، ومنها ما يعود الى إحدى المطاحن، وإزالة الهياكل العائدة لمركز المعاينة الميكانيكية، الذي أنشئ بداية الأمر على قطعة الأرض هذه".
وأكدت هذه المصادر، أن مصلحة سكك الحديد ستبحث تأمين منافذ لسكك القطارات المتداخلة مع أرض المحطة، كما ستتم معالجة مواضيع أخرى تتعلق بالمشروع مع رئيس الحكومة فؤاد السنيورة وعدد من المعنيين، ولفتت الى أن الأيام المقبلة، ستكون حاسمة، في هذا الشأن.
إذاً، وبعد ان تأجل موعد انطلاق محطة التسفير في طرابلس، مرات عدة، ستشهد طرابلس بدء تنظيم مواقف نقلها العمومية والخاصة، إضافة الى أن المحطة ستوفر فرصاً عديدة لنمو قطاعي النقل العام والخاص. ويأتي هذا المشروع في سياق تخفيف اختناق المرور في مدينة طرابلس، تسببه عشرات المواقف العمومية (من والى طرابلس)، إضافة الى نمو قطاع النقل العام والخاص على السواء في السنوات الأخيرة.
وبالعودة الى تقنيات وهيكلية المشروع، فقد قررت الدولة، وعبر مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك، انشاء محطة التسفير في منطقة البحصاص في طرابلس، على أساس تلزيم انشاء هذه المحطة وادارتها على طريقة الـB.O.T، من قبل من يهمهم الأمر من شركات أو مؤسسات وفقاً لشروط موضوعة لهذه الغاية، إضافة الى قطعة أرض توضع تحت تصرف المستثمر على طريقة D.B.O.T، على أن تسلم هذه المحطة بحالة ممتازة الى الدولة، عند انتهاء مدة التشغيل المتفق عليها.
وستكون هذه المحطة مركز الاتصال بين طرابلس، والخط الساحلي باتجاه بيروت مروراً بمدن البترون وجبيل وجونية، وبين طرابلس والمناطق المحيطة بها وهي الكورة والضنية وزغرتا وبشري والبترون وعكار والحدود الشمالية.
يشار الى أن مواقف السيارات والحافلات الموجودة ضمن المدينة، والتي تخدم المناطق المحيطة بطرابلس والحدود الشمالية، يجب أن تنطلق حصرياً من محطة التسفير في البحصاص للحصول على النتيجة المرجوة.
ويقع مشروع بناء محطة التسفير في البحصاص جنوبي المدينة، وتبلغ مساحة الأرض المخصصة بالمشروع، و(قدمتها مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك) نحو 50 ألف متر مربع، وهي تحتوي على المحطة القديمة لسكك الحديد في منطقة البحصاص، في الطرف الجنوبي لمدينة طرابلس، على بعد 600 متر من مفترق البحصاص، الذي يحدد مدخل المدينة الجنوبي، وعلى بعد 2.7 كيلومترين من ساحة التل في وسط المدينة، حيث نقطة التقاء شبكة نقل المدينة مع شبكة نقل المناطق المحيطة بها.
وتقع الأرض عند التقاء محورين رئيسيين: غرباً أوتوستراد بيروت ـ طرابلس، شرقاً طريق طرابلس ـ بيروت القديمة، ومنطقة المشروع تتصل بالمنطقة الصناعية الموجودة في جنوب المدينة، والمنطقة السياحية المتمركزة عند المخرج الجنوبي للمدينة باتجاه بيروت، ويبعد عنها معرض رشيد كرامي الدولي نحو 2.2 كيلو مترين، ومرفأ طرابلس 4.5 كيلو مترات، والملعب الأولمبي نحو 600 متر، والمراكز التجارية ضمن محيط 800 متر
ويتميز مشروع محطة التسفير في البحصاص، بمحطة للحافلات الكبيرة والصغيرة (الباصات)، ومحطة لسيارات الأجرة الصغيرة (التاكسيات)، ومحطة للقطارات، ومرأب للسيارات الخاصة، ومتاجر و محال خدماتية، على أن تجمع وسائل النقل هذه في مكان واحد يعتبر وسيلة تسهل للمواطن عملية الانتقال، وتوفر على الدولة الأمكنة اللازمة لمحطات النقل المختلفة.
ويتألف مشروع بناء محطة التسفير، من المبنى الرئيسي للمحطة وهو ثلاث طبقات، الأرضي ويتألف من مدخل رئيسي مسقوف للركاب، بهو مع مكتب استعلامات، أروقة تطل على متاجر وحدائق، مكاتب قطع تذاكر وللبريد وهواتف عامة، صالات انتظار، متاجر، مراحيض وأدراج عادية وميكانيكية ومصاعد كهربائية الى الطبقتين الأولى والثانية.
أما الطبقة الوسطى فهي عبارة عن مكاتب الادارة وأمكنة خدماتية للمشروع وبعض المحال التجارية، في حين أن الطبقة السفلى تحتوي على محطة للقطارات وأرصفتها وملحقاتها.
ويضم المشروع مبنى الخدمات ومركزاً للشرطة وقاعة للمولدات الكهربائية، كما يتضمن مستوصَفاً، ومبنى لسائقي الأجرة، ويتألف من قاعة انتظار للسائقين، ومكتب خاص لادارة هذا القسم والخدمات التابعة له، وفي المشروع مرأب دائري منحدر يولج منه الى طابق سفلي يستعمل مرأبا للسيارات الخاصة يتسع لـ330 موقفاً.
الخدمات العامة للمشروع: محطة للحافلات مخصصة لانطلاقها وتضم 25 موقفاً، محطة لسيارات الأجرة الصغيرة وتضم 148 موقفاً، موقف للعموم يتسع لـ330 موقفاً وهي متصلة مباشرة بواسطة أدراج ومصاعد بالبناء الرئيسي، حيث مكاتب قطع التذاكر وصالات الانتظار والمحال التجارية ومكاتب الادارة ودورات المياه، وثمة مجموعة أرصفة مسقوفة تخدم وسائل النقل المختلفة، ويراعي المشروع ضرورة ان يتضمن حدائق خضراء.
أما من حيث التجهيز التقني، فإن كل أقسام المشروع مجهزة بشبكة كهربائية كاملة تتغذى من الشبكة الكهربائية العامة، وفي حال انقطاعها فهناك مولدات ضخمة تكفي لإدارة كل المشروع، كما ترتبط أقسام المشروع بشبكة تغذية مياه، شبكة حديثة للانذار واطفاء الحرائق، شبكة حديثة للمراقبة التلفازية، شاشات لاعطاء المعلومات والتوقيت، شبكة خطوط هاتفية ومعلوماتية.
أما خدمات الطوارئ، فتتألف من مستوصَف للإسعافات الأولية وللحالات الطارئة، ومركز للشرطة للسهر على أمن المواطنين ضمن المشروع.
يلفت موقع Mustaqbal Web الإلكتروني إلى أنّه ليس مسؤولًا عن التعليقات التي ترده ويأمل من القرّاء الكرام الحفاظ على احترام الأصول واللياقات في التعبير.