ينفذ مجلس الإنماء والإعمار طريق المتن السريع، وهو مشروع حيوي إذ يربط الأوتوستراد الساحلي لمدينة بيروت عند تقاطع نهر الموت بمناطق المتن العليا، وتبلغ تكلفته 34.9 مليون دولار بتمويل من جهات مختلفة.
يقسم المشروع الى خمسة أجزاء، لزّمت تباعاً من خلال مناقصات محصورة بالمتعهدين لدى مجلس الإنماء والإعمار حسبما يذكره مصدر في المجلس، والعمل جارٍ الآن في جميع أقسام المشروع ويتوقع الانتهاء منها خلال صيف العام 2004.
وسيؤمن هذا الطريق عند استكماله حركة مرور السيارات بشكل سريع من منطقة المتن الساحلية الى بلدات جورة البلوط وبعبدات من جهة، والى بلدات العطشانة ـ عين علق من جهة أخرى. وهو بذلك يختصر المسافات والوقت، بحيث يمكن لسيارة تسير بسرعة 60 كلم بالساعة من قطع المسافة بين الساحل والجبل بأقل من اثنتي عشرة دقيقة. كما سيؤدي تنفيذ المشروع الى تخفيض ضغط السير على الطرق الجبلية الحالية وبخاصة خلال موسم الاصطياف.
يبلغ طول القسم الواقع بين نهر الموت وبلدة مار شعيا 9.5 كلم حيث سيتم إنشاء محول للسير يسمح بالاتجاه نحو بعبدات لجهة الشرق، عبر وصلة يبلغ طولها 1.8 كلم، أو بالاتجاه نحو منطقة العطشانة ـ عين علق، عبر وصلة أخرى يبلغ طولها 4.2 كلم.
ويتألف طريق المتن السريع من خطي سير في كل اتجاه بعرض 3.5 أمتار للخط الواحد بالإضافة الى خط للتوقف الاضطراري بعرض 1.5 متر، وهو يحتوي على محولين للسير في منطقتي جورة البلوط ومار شعيا، كما يشمل إنشاء 14 جسراً من الباطون المسلح والمسبق الإجهاد، بالإضافة الى جميع أعمال البنى التحتية من شبكات تصريف مياه الأمطار والمجاري الصحية، ومياه الشفة وشبكة الهاتف وإنارة الطريق والتجهيزات المختلفة.
وفي ما يلي صورة تفصيلية عن وضع أقسام المشروع وآلية العمل فيها، حسب مصادر في مجلس الإنماء والإعمار:
14 جسراً وبنى تحتية وإشارات مرور ومتكآت حماية
1 ـ القسم الأول الجزء الأول (1A): نهر الموت ـ بصاليم
قيمة العقد 4.311 دولارات أميركية مدة التنفيذ 16 شهراً، تاريخ المباشرة بالعمل 9 كانون أول 2002، نسبة تقدم الأشغال لتاريخه: 15%.
يتضمن القسم (1A) لطريق المتن السريع تنفيذ طريق جبلي بطول 2.2 كلم وبعرض 22 متراً. يتألف الطريق من خطي سير في كل اتجاه بعرض 3.5 أمتار للخط الواحد بالإضافة الى خط التوقف الاضطراري بعرض 1.5 متر. يفصل بين اتجاهي السير حواجز من الباطون المسلح لتأمين سلامة حركة السيارات.
تتضمن أشغال المشروع العناصر الأساسية التالية:
ـ أعمال الحفريات العامة والصخرية.
ـ أعمال إنشائية وتشمل:
إنشاء جسر علوي بطول 70 متراً وبفتحات تتراوح ما بين 19 و31 متراً. سوف يتم إنشاء هذا الجسر العلوي (Viaduct) من الباطون المسبق الإجهاد على أساسات عميقة (أوتاد).
ـ إنشاء جدران دعم بواسطة تقنية التربة المسلحة (reinforced Earth).
ـ إنشاء جدران سواء من الخرسانة المسلحة أو من الباطون والدبش الحجري (Cyclopean Concrete).
ـ أعمال البنية التحتية وتشمل شبكات تصريف مياه الأمطار، الصرف الصحي، مياه الشفة وإنارة الطريق بالإضافة الى شبكة الهاتف.
ـ أعمال التجهيزات المختلفة مثل تخطيط الطرق، إشارات المرور، المتكآت الحديدية وحماية جوانب الحفريات والردميات.
2 القسم الأول ـ الجزء الثاني (1B): بصاليم ـ جورة البلوط
قيمة العقد: 11.150 دولاراً أميركياً، مدة التنفيذ: 24 شهراً، تاريخ المباشرة بالعمل: 1961-20011-، نسبة تقدم الأشغال لتاريخه: 45 %.
يتضمن الجزء الثاني من القسم الأول لطريق المتن السريع تنفيذ طريق جبلي بطول 5.5 كلم وبعرض 21.5 متراً.
يتألف الطريق من خطي سير في كل اتجاه وبعرض 3.5 أمتار للخط الواحد بالإضافة الى خط التوقف الاضطراري بعرض 1.5 متر. يفصل بين اتجاهي السير حواجز من الباطون المسلح لتأمين سلامة حركة السيارات. كما يتضمن المشروع عدداً من الطرق الفرعية وطرق المداخل والمخارج من والى الطريق الرئيسي السريع.
تتضمن أشغال المشروع العناصر الأساسية التالية:
ـ أعمال الحفريات العامة والصخرية بأعماق تصل الى نحو 30 متراً.
ـ أعمالاً إنشائية وتشمل:
ـ إنشاء أربعة (4) جسور (كباري) تتراوح أطوالها بين 11 متراً و23 متراً. وسوف يتم إنشاء القسم الأكبر من هذه الجسور بواسطة جسور طولية (Girders) مكونة من الباطون المسبق الصب والإجهاد (Precast-Prestressed).
ـ إنشاء جدران سواء من الخرسانة المسلحة، التربة المسلحة (Reinforced Earth) أو من الباطون والدبش الحجري (Cyclopean Concrete).
ـ أعمال البنية التحتية وتشمل شبكات تصريف مياه الأمطار، الصرف الصحي، مياه الشفة وإنارة الطريق بالإضافة الى شبكة الهاتف.
ـ أعمال التجهيزات المختلفة مثل تخطيط الطرق، إشارات المرور، المتكآت الحديدية وحماية جوانب الحفريات والردميات.
3 ـ القسم الثاني ـ الجزء الأول (2A) جورة البلوط ـ دير مار شعيا
قيمة العقد: 4.076 دولاراً أميركياً، مدة التنفيذ: 18 شهراً، تاريخ المباشرة بالعمل: 15 أيلول 2001، نسبة تقدم الأشغال لتاريخه: 75%.
يتضمن القسم الثاني لطريق المتن السريع تنفيذ طريق جبلي بطول 1.8 كلم وبعرض 21.5 متراً.
يتألف الطريق من خطي سير في كل اتجاه وبعرض 3.5 أمتار للخط الواحد بالإضافة الى خط التوقف الاضطراري بعرض 1.5 متر. يفصل بين اتجاهي السير حواجز من الباطون المسلح لتأمين سلامة حركة السيارات. كما يتضمن المشروع إعادة إنشاء طريق موجود بطول 500 متر وعرض 10 أمتار.
وتتضمن أشغال المشروع العناصر الأساسية التالية:
ـ أعمال الحفريات الصخرية بأعماق تصل الى نحو 30 متراً.
ـ أعمالاً إنشائية وتشمل:
ـ إنشاء جدران دعم بواسطة تقنية التربة المسلحة (Reinforced Earth).
ـ إنشاء جسر علوي على الطريق الفرعي بطول 24 متراً وعرض 9.5 أمتار بواسطة تقنية الخرسانة المسبقة الإجهاد (Prestressed Conrete).
ـ أعمال البنية التحتية وتشمل شبكات تصريف مياه الأمطار، الصرف الصحي، مياه الشفة وإنارة الطريق بالإضافة الى شبكة الهاتف.
ـ أعمال التجهيزات المختلفة مثل تخطيط الطرق، إشارات المرور، المتكآت الحديدية وحماية جوانب الحفريات.
4 ـ القسم (3A): دير مار شعيا ـ بعبدات
قيمة العقد: 182، 7.699 دولاراً أميركياً، مدة التنفيذ: 18 شهراً، تاريخ المباشرة بالعمل: 7101-20021-، نسبة تقدم الأشغال لتاريخه: 15 في المئة.
يتضمن القسم: (3A) لطريق المتن تنفيذ طريق جبلي بطول 1.9 كلم وبعرض 21.5 متراً. يتألف الطريق من خطي سير في كل اتجاه وبعرض 3.5 أمتار للخط الواحد بالإضافة الى خط التوقف الاضطراري بعرض 1.5 متر. يفصل بين اتجاهي السير حواجز من الباطون المسلح لتأمين سلامة حركة السيارات. كما يتضمن المشروع عدداً من الطرق الفرعية وطرق المداخل والمخارج من والى الطريق الرئيسي السريع، وإنشاء محول للسير في منطقة بعبدات.
تتضمن أشغال المشروع العناصر الأساسية التالية:
ـ أعمال الحفريات العامة والصخرية بأعماق تصل الى نحو 17 متراً.
ـ أعمالاً إنشائية وتشمل:
إنشاء جسرين (2) تتراوح أطوالهما بين 70 متراً و90 متراً بفتحات تتراوح ما بين 19 و23 متراً. يصل ارتفاع هذه الجسور الى نحو 35 متراً فوق بعض الأودية والمنحدرات.
سوف يتم إنشاء القسم الأكبر من هذه الجسور سواء بواسطة جسور طولية (girders) مكونة من الباطون المسبق الصب والإجهاد (Precast-Prestressed) أو بواسطة جسور مسبقة الإجهاد (Prestressed).
ـ إنشاء جدران دعم بواسطة تقنية التربة المسلحة (Reinforced Earth).
ـ أعمال البنية التحتية وتشمل شبكات تصريف مياه الأمطار، الصرف الصحي، مياه الشفة وإنارة الطريق.
ـ أعمال التجهيزات المختلفة مثل تخطيط الطرق، إشارات المرور، المتكآت الحديدية وحماية جوانب الحفريات والردميات.
5 ـ القسم الثاني ـ الجزء الثاني (2B): دير مار شعيا ـ العطشانة
قيمة العقد: 7.674 دولاراً أميركياً، مدة التنفيذ: 550 يوماً، تاريخ المباشرة بالعمل: 5 تشرين الثاني 2001، نسبة تقدم الأشغال لتاريخه: 20 في المئة.
يتضمن القسم الثاني ـ الجزء الثاني (2B) لطريق نهر الموت ـ بعبدات السريع تنفيذ طريق جبلي بطول 4.2 كلم وبعرض 21.5 متراً.
يتألف الطريق من خطي سير في كل اتجاه وبعرض 3.5 أمتار للخط الواحد بالإضافة الى خط التوقف الاضطراري بعرض 1.5 متر. يفصل بين اتجاهي السير حواجز من الباطون المسلح لتأمين سلامة حركة السيارات. كما يتضمن المشروع إنشاء محولين للسير في منطقتي مار شعيا وعين علق.
تتضمن أشغال المشروع العناصر الأساسية التالية:
ـ أعمال الحفريات العامة والصخرية بأعماق تصل الى نحو 25 متراً.
ـ أعمالاً إنشائية وتشمل:
ـ إنشاء ستة (6) جسور (كباري) تتراوح أطوالها بين 20 متراً و144 متراً بفتحات تتراوح بين 10 و34 متراً.
يصل ارتفاع عدد من الجسور الى نحو 20 متراً فوق بعض الأودية والمنحدرات. سوف يتم إنشاء القسم الأكبر من هذه الكباري بواسطة جسور طولية (Viaduct) مكونة من الباطون المسبق الإجهاد (Prestressed Concrete).
ـ إنشاء جدران سواء من الخرسانة المسلحة أو التربة المسلحة (Reinforced Earth).
ـ أعمال البنية التحتية تشمل شبكات تصريف مياه الأمطار وإنارة الطريق، وسوف تضاف اليها شبكات الصرف الصحي، مياه الشفة وأعمال الهاتف، أسوة بباقي أقسام طريق المتن السريع.
ـ أعمال التجهيزات المختلفة مثل تخطيط الطرق، إشارات المرور، المتكآت الحديدية وحماية جوانب الحفريات والردميات.
يلفت موقع Mustaqbal Web الإلكتروني إلى أنّه ليس مسؤولًا عن التعليقات التي ترده ويأمل من القرّاء الكرام الحفاظ على احترام الأصول واللياقات في التعبير.